Robotaxis

Revel i Voltera grade punionice za robotaksije koji ne smiju čekati

Revel i Voltera ne najavljuju samo još punjača, nego pokušaj da se američka robotaksi ekonomija dobije vlastitom energetskom infrastrukturom.

Waymo testira Ojai tamo gdje robotaxi mora postati svakodnevna usluga

Waymo počinje voziti odabrane putnike u novom Ojai robotaxiju, prvom vozilu s njegovim Driver hardverom šeste generacije.

Teslin robotaxi gubi utrku tempa s baterijama, vjetrom i solarom

Najzanimljiviji dio priče nije da robotaxi kasni, nego da se kapital, proizvodni fokus i energetska statistika sve jasnije miču prema baterijama, vjetru i solaru.

Tesla Robotaxi pao je na 20 aktivnih vozila, a to hladi priču o brzom skaliranju

Teslin Robotaxi program ne pokazuje širenje nego kontrakciju: prema novim podacima koje prenosi Electrek, aktivna nenadzirana flota pala je na samo 20 vozila.

Nuro želi ući u robotaksije nakon što je Waymo platio najskuplje lekcije

Tesla FSD stigao u Litvu, ali Europa još vozi na dozvole po komadu

Tesla je dobio drugo europsko zeleno svjetlo za FSD, ali pravi test nije softver nego regulatorna karta Europe koja se zasad slaže državu po državu.

Einride već vozi L4 kamione dok Tesla opet obećava FSD

Autonomna vožnja više se ne mjeri samo obećanjima iz prezentacija, nego time tko stvarno šalje vozilo bez vozača u posao koji donosi novac.

XPeng izbacuje LiDAR iz robotaksija, ali pravi test tek stiže na ulici

XPeng tvrdi da je iz proizvodnje izašao prvi kineski serijski robotaxi razvijen interno, s četiri Turing AI čipa i bez LiDAR-a.

Teslin robotaksi sada se testira kroz zapisnike, a ne kroz demo vožnje

Tesla je otkrila narative za 17 ADS sudara iz Robotaxi testiranja u Austinu, a najvažniji detalji nisu spektakularni nego operativno neugodni.

Waymov robotaksi više ne dokazuje da može voziti, nego da može zarađivati

Waymo je proširio robotaksijski servis na više od 1.400 kvadratnih milja i time prešao granicu čistog demo-efekta.

Poplavljena cesta otkrila je test koji Waymov robotaksi još mora položiti

Waymo je podnio opoziv za 3.791 autonomno vozilo nakon što je jedno ušlo u poplavljenu cestu u San Antoniju, pokrećući pitanja o sigurnosti u ekstremnim uvjetima.

Tesla je dobila sigurnosni signal, ne potvrdu za samovozeći auto

NHTSA je objavila da je kasniji 2026 Tesla Model Y prvo vozilo koje prolazi nove ADAS kriterije u NCAP-u.

Robotaksiji imaju dosadno usko grlo: kabel koji netko mora priključiti

Rocsys M1 koristi nadglavnu robotsku ruku za punjenje do 10 robotaksi mjesta u depou.

Waymov rast pretvara robotaksi iz tehnološke usluge u gradski problem

Waymo vozi 500.000 plaćenih vožnji tjedno dok hitne službe prijavljuju blokirane intervencije i regresiju ponašanja.

Robotaksi bez prednjeg kraja pokazuje zašto autonomija traži drukčije vozilo

Zooxovi senzori sjede na četiri gornja kuta vozila kako bi robotaksi dobio neprekinut pogled oko karoserije.

Teslino obećanje autonomije sada ovisi o čipu koji milijuni auta nemaju

Tesla je potvrdila da vozila s HW3 hardverom neće dobiti nenadzirani FSD, čime je stara priča o softverskom napretku dobila vrlo tvrdu granicu.

WeRideovih 2000 robotaksija testirat će ono što demo vožnje ne mogu pokazati

WeRide i Geelyjev Farizon žele u 2026. isporučiti 2000 nadograđenih Robotaxi GXR vozila, a pravi ispit neće biti najava nego proizvodnja, dozvole i pouzdan rad u više gradova.

Uber i VW testiraju autonomne kombije – ali tko zapravo vozi?

Volkswagenova autonomna podružnica MOIA šalje 100 ID Buzz kombija bez vozača na ulice Los Angelesa – ali Uberove „skore“ vožnje za javnost ostaju vječno „do kraja godine“.

Waymo u Nashvilleu: robotaksi izvan dema, ali ne i bez Lyfta

Waymo je u Nashvilleu pokrenuo plaćenu uslugu robotaksija na 60 četvornih milja.

Robotaxi tvrtke kriju ljude iza autonomije

Senator Ed Markey traži od Wayma, Tesle i pet drugih robotaxi tvrtki podatke o udaljenim intervencijama.

Tesla zatvara eru luksuznih EV-a i oslobađa linije za robotaksije i humanoide

Tesla je prekinula proizvodnju Modela S i X nakon što je prodaja pala s 101.312 na 50.850 vozila u osam godina, usmjerivši se na Cybercab i Optimus.

Mercedesov volan bez žica: korak naprijed ili korak u stranu?

Preko 621.000 milja testiranja nije riješilo osnovno pitanje: hoće li vozači prihvatiti volan koji više ne dodiruje kotače.

Cy-trust: kako roboti procjenjuju kome vjerovati

Harvardovi znanstvenici predlažu algoritam koji omogućuje autonomnim vozilima i robotima da međusobno procjenjuju pouzdanost, ali s ograničenjima prave svijesti.

Baiduovi robotaksi stali: Wuhan pokazao što znači sustavni kvar

Baiduova flota od 500+ autonomnih taksija pretvorila se u nepomične prepreke usred wuhanske gužve nakon sustavnog kvara.

Baiduovi robotaksi zapeli u Wuhanu: autonomija staje kad grad nije demo

Wuhanska policija potvrdila je da su desetke Baiduovih Apollo Go robotaksa istodobno stale usred gradskih prometnica.

Teslini robotaksi: ljudska ruka na 10 km/h

Robotaksi na 10 km/h pokazuju da autonomija i dalje ima vrlo ljudsku potporu.

Dubai sada testira ono što robotaksiji moraju dokazati: vožnju bez čovjeka u kabini

Waymo na aerodromu: robotaksi izvan demo režima

Waymo je na aerodromu San Antonio dodao četvrtu zračnu luku u mrežu, ali pristup i dalje ostaje strogo ograničen.

Zoox stiže u Austin i Miami: autonomija koja preživljava utorak

Zooxov robotaksi bez volana i pedala stiže u Austin i Miami nakon gotovo dva milijuna autonomnih milja.

Waymo i Apollo Go: tko stvarno vodi robotaxi igru?

Waymo je do kraja 2025. prešao 20 milijuna vožnji, ali pravi izazov tek počinje izvan kontroliranih testnih zona.

Mali francuski trgovac pićem zapleo je Teslin robotaksi u bitku za ime

UniBev iz Francuske prijavio je Cybercab 29. travnja 2024., četiri dana nakon Teslinog objavljivanja plana za robotaksije.

Tokio će pokazati može li robotaksi voziti bez savršeno nacrtanog grada

Tokijski pilot s Nissan Leaf vozilima i Wayveovim softverom bit će važan test tvrdnje da se autonomna vožnja može širiti s manje ovisnosti o HD kartama.