EVs

Teslin robotaxi gubi utrku tempa s baterijama, vjetrom i solarom

Najzanimljiviji dio priče nije da robotaxi kasni, nego da se kapital, proizvodni fokus i energetska statistika sve jasnije miču prema baterijama, vjetru i solaru.

Honda za 21.000 dolara testira najteže pitanje EV tržišta: tko još može kupiti novi električni auto

Honda je, prema Electreku, već prikupila više od 7.000 prednarudžbi za pristupačni električni hot hatch čija cijena kreće oko 21.000 dolara.

Solarni kamioni mogli bi sami pokriti velik dio potrošnje

Vehicle-integrated photovoltaics nisu samo estetski dodatak za električne automobile: prema projektu koji vodi Fraunhofer ISE, u južnoj Europi mogu pokriti do 80% energetskih potreba pojedinih vozila.

Električni auti ulaze u teži dio rasta

IEA očekuje 23 milijuna prodanih električnih vozila u 2026., što rast tržišta pretvara iz niše u industrijski stres-test.

Jeftini kineski električni auto stavlja novu bateriju na najteži test: kupce

MG4 je u Kini u osam mjeseci stigao do 100.000 prodanih primjeraka, pa polučvrsta baterija više nije samo laboratorijsko obećanje nego komercijalni stres-test.

Tesla želi smiriti gužve na Superchargerima, ali red još ovisi o vozačima

Tesla pokreće pilot virtualnog reda čekanja za Superchargere u Kaliforniji i New Yorku nakon dugog odgađanja.

Robotaksiji imaju dosadno usko grlo: kabel koji netko mora priključiti

Rocsys M1 koristi nadglavnu robotsku ruku za punjenje do 10 robotaksi mjesta u depou.

Kineska natrijeva baterija ne gori – i to mijenja EV sigurnost

Baterija koja pri 300°C ne samo da ne gori, već aktivno sprječava požar – to nije vizija, već testirani proizvod kineskih znanstvenika s **211Wh/kg** gustoće energije.

Tesla zatvara eru luksuznih EV-a i oslobađa linije za robotaksije i humanoide

Tesla je prekinula proizvodnju Modela S i X nakon što je prodaja pala s 101.312 na 50.850 vozila u osam godina, usmjerivši se na Cybercab i Optimus.

Donut Lab: 400 Wh/kg i 100 godina trajanja – ili puki marketing?

Solid-state baterija od 400 Wh/kg koja se puni za minute i traje stoljeća – to obećava finsko-estonski startup, ali bez jedne nezavisne potvrde.

Teslini V4 Superpunjači: 500 kW i sklopivi dizajn za budućnost

Nove Tesline V4 Superpunjače dostižu 500 kW po vozilu — dvostruko više od prethodne generacije — uz sklopivi dizajn koji smanjuje troškove instalacije za petinu.

Toyota ubrzava s EV-ovima dok konkurencija koči – 800 milijuna $ u Kentuckyju

Dok se Ford i GM povlače iz elektrifikacije pod pritiskom slabije potražnje i visoke cijene baterija, Toyota ne samo da ne usporava – nego stavlja nogu na plin.

Bourbonov otpad postaje ključ za jeftinije superkondenzatore

Kentuckyjevo burbonsko carstvo godišnje proizvodi milijune barela — i deset puta više otpada od toga.

Muskov Terafab: 25 milijardi za čipove ili galaktičku utopiju?

Muskov Terafab vredan 25 milijardi dolara cilja proizvesti milijarde čipova, zatvarajući zemljinu silicijsku prazninu.

BYD-ova ‘munja-baterija’ puni se za 5 minuta. Ali ima presjeka

Ako vam je dosadilo čekanje ispred punjača dok se baterija vašeg električnog auta sporo napunjava, BYD je upravo postavio novi benchmark: Blade Battery 2.

Stellantis EV-ovi sada koriste Tesla Supercharger

Stellantis je objavio da njegovi električni vozila sada mogu koristiti Tesla Supercharger mrežu pomoću NACS-CCS1 adaptera.

EV vlasnici plaćaju 3x više: tko zapravo gradi ceste?

Tesla više nije samo Teslin punjač: zadnji veliki proizvođač ulazi u mrežu

Stellantis je uzeo 230 dolara za adapter koji omogućava Jeep, Dodge i Ram električnim vozilima pristup Superchargerima.

Tokio će pokazati može li robotaksi voziti bez savršeno nacrtanog grada

Tokijski pilot s Nissan Leaf vozilima i Wayveovim softverom bit će važan test tvrdnje da se autonomna vožnja može širiti s manje ovisnosti o HD kartama.

BYD 'flash charger' ruši američku granicu brzine punjenja

BYD-ov najnoviji 'flash charger' od 1500kW nije samo još jedan tehnički podatak.