Waymo

Waymo testira Ojai tamo gdje robotaxi mora postati svakodnevna usluga

Waymo počinje voziti odabrane putnike u novom Ojai robotaxiju, prvom vozilu s njegovim Driver hardverom šeste generacije.

Nuro želi ući u robotaksije nakon što je Waymo platio najskuplje lekcije

Teslin robotaksi sada se testira kroz zapisnike, a ne kroz demo vožnje

Tesla je otkrila narative za 17 ADS sudara iz Robotaxi testiranja u Austinu, a najvažniji detalji nisu spektakularni nego operativno neugodni.

Waymov problem nije bio sudar, nego kvart koji je postao petlja

Waymovi autonomni automobili u Atlanti nisu pobjegli iz znanstvene fantastike, ali su dovoljno dugo kružili istom slijepom ulicom da stanovnicima pokažu koliko je tanka granica između testne rute i javnog problema.

Waymov robotaksi više ne dokazuje da može voziti, nego da može zarađivati

Waymo je proširio robotaksijski servis na više od 1.400 kvadratnih milja i time prešao granicu čistog demo-efekta.

Poplavljena cesta otkrila je test koji Waymov robotaksi još mora položiti

Waymo je podnio opoziv za 3.791 autonomno vozilo nakon što je jedno ušlo u poplavljenu cestu u San Antoniju, pokrećući pitanja o sigurnosti u ekstremnim uvjetima.

Autonomni kamioni u Kaliforniji sad moraju položiti test koji demo video preskače

Kalifornija je otvorila vrata autonomnim kamionima, ali uz dozvole, vage i sigurnosne uvjete.

Waymov rast pretvara robotaksi iz tehnološke usluge u gradski problem

Waymo vozi 500.000 plaćenih vožnji tjedno dok hitne službe prijavljuju blokirane intervencije i regresiju ponašanja.

Robotaksi bez prednjeg kraja pokazuje zašto autonomija traži drukčije vozilo

Zooxovi senzori sjede na četiri gornja kuta vozila kako bi robotaksi dobio neprekinut pogled oko karoserije.

Sonyjev stolnoteniski robot već pobjeđuje profesionalce, ali pravi protivnik je stvarni svijet

Tri od pet profesionalaca izgubilo od robota u travnju 2025. u Zürichu.

Teslino obećanje autonomije sada ovisi o čipu koji milijuni auta nemaju

Tesla je potvrdila da vozila s HW3 hardverom neće dobiti nenadzirani FSD, čime je stara priča o softverskom napretku dobila vrlo tvrdu granicu.

Uber i VW testiraju autonomne kombije – ali tko zapravo vozi?

Volkswagenova autonomna podružnica MOIA šalje 100 ID Buzz kombija bez vozača na ulice Los Angelesa – ali Uberove „skore“ vožnje za javnost ostaju vječno „do kraja godine“.

Waymo u Nashvilleu: robotaksi izvan dema, ali ne i bez Lyfta

Waymo je u Nashvilleu pokrenuo plaćenu uslugu robotaksija na 60 četvornih milja.

Robotaxi tvrtke kriju ljude iza autonomije

Senator Ed Markey traži od Wayma, Tesle i pet drugih robotaxi tvrtki podatke o udaljenim intervencijama.

Cy-trust: kako roboti procjenjuju kome vjerovati

Harvardovi znanstvenici predlažu algoritam koji omogućuje autonomnim vozilima i robotima da međusobno procjenjuju pouzdanost, ali s ograničenjima prave svijesti.

AI giganti progutali 63% svih investicija u Q1

$188 milijardi u četiri tvrtke otkriva da 63% globalnih startup investicija u Q1 nije distribucija — već konsolidacija.

Baiduovi robotaksi zapeli u Wuhanu: autonomija staje kad grad nije demo

Wuhanska policija potvrdila je da su desetke Baiduovih Apollo Go robotaksa istodobno stale usred gradskih prometnica.

Teslini robotaksi: ljudska ruka na 10 km/h

Robotaksi na 10 km/h pokazuju da autonomija i dalje ima vrlo ljudsku potporu.

Waymo na aerodromu: robotaksi izvan demo režima

Waymo je na aerodromu San Antonio dodao četvrtu zračnu luku u mrežu, ali pristup i dalje ostaje strogo ograničen.

Waymo u Austinu: školski autobusi ostaju test za AI

Austin je postao pokusni poligon gdje Waymo nije uspio naučiti osnovnu lekciju: školski autobusi nisu opcionalni.

Waymo vozi policija: jaz između AI obećanja i ceste

Kalifornijska prometna policija preuzela je kontrolu nad Waymovim robotaksijem na I-280 nakon što se zaglavio u prometu i nije mogao samostalno manevrirati.

Zoox stiže u Austin i Miami: autonomija koja preživljava utorak

Zooxov robotaksi bez volana i pedala stiže u Austin i Miami nakon gotovo dva milijuna autonomnih milja.

Waymo i Apollo Go: tko stvarno vodi robotaxi igru?

Waymo je do kraja 2025. prešao 20 milijuna vožnji, ali pravi izazov tek počinje izvan kontroliranih testnih zona.