XPeng GX udario je u premium segment s 750 km doleta
The XPeng GX SUV in motion on a highway, showcasing its L4-ready autonomy hardware and 750 km range capability as it blends premium design with disruptive affordability.📷 AI illustration
- ★GX startuje od 399.800 yuana (~58.000 USD)
- ★750 km doleta u puno električnoj varijanti
- ★L4-ready autonomija i Bosch steer-by-wire
XPeng je na Pekinškom autosalonu predstavio GX, svoj novi supersportski SUV koji sve odreda ulazi u premium segment. Model starta od 399.800 yuana (oko 58.000 USD) i nudi do 750 kilometara doleta u puno električnoj izvedbi – što ga čini konkurentnim europskim SUV-ima poput Mercedesa EQE-a ili BMW-ovog iX3-a.
Uz to, GX dolazi s hardverom spremanim za L4 autonomiju, Boschovim steer-by-wire upravljačkim sustavima i zrakoplovnom redundantnošću sigurnosti, koja je uobičajena u avijaciji, a rijetka u automobilima. Model se, prema specifikacijama, proteže 5.265 milimetara, s 3.115 milimetara međuosovinskog razmaka, a dostupan je kao čisto električni BEV i kao EREV s produženim doletom.
Šesterosjedna konfiguracija namijenjena je tržištu šesteročlanih obitelji i profesionalaca koji traže premium udobnost bez kompromisa u performansama. XPeng ovim potezom potvrđuje da cijena nije jedini faktor koji igra ulogu u prodoru kineskih proizvođača na zapadna tržišta.
GX je drugi XPengov pokušaj probijanja u premium segment nakon loše dočekanog G9-a iz 2022. godine, ali ovaj put s čvršćim hardverom i jasnijom pozicijom prema europskim konkurentskim modelima. Automobilski analitičari već bilježe kako kineski proizvođači sve agresivnije ulaze u luksuzni segment, nudeći slične specifikacije po nižim cijenama – što postavlja pitanje koliko će dugo europski proizvođači moći održavati svoje cijene bez odgovora u vlastitim proizvodnim strukturama.
Uz autonomne mogućnosti, GX nudi i konkretnu prednost u cjenovnoj efikasnosti, što bi moglo privući i korisnike koji tradicionalno nisu razmatrali kineske marke. Činjenica da GX dolazi s L4-ready hardverom znači da je već sada spreman za buduća ažuriranja autonomije bez potrebe za dodatnim modifikacijama. Ovo je važan signal kako se kineski proizvođači ne oslanjaju samo na cijenu, već i na tehnološku zrelost kao konkurentsku prednost.